Tisztelt Közgyűlés!
Amint az T. Képviselőtársaim előtt is ismert, Magyarország Miniszterelnöke 2015. július 3-án Érdre látogatott és a Modern Városok Program keretében együttműködési megállapodást írt alá a város vezetőivel a Batthyány 2015-2020 elnevezésű városfejlesztési programcsomag megvalósításáról.
A programcsomag közszolgáltatás fejlesztésre vonatkozó intézkedésében szerepel a nagy forgalmú közúti csomópontok átépítése.
Érd területén több olyan nagy közúti forgalmat bonyolító csomópont található, amelyek balesetveszélyt jelentenek a gyalogosok, és a gépjárművel közlekedők számára egyaránt. Ennek feloldására, valamint a szűk keresztmetszetekre terhelődő nagy mennyiségű forgalom hatékonyabb elvezetése érdekében azonnali beavatkozásra van szükség.
A város közösségi közlekedést vizsgáló integrált stratégiájában kijelölésre kerültek azok a kritikus pontok, ahol beavatkozni szükséges. Az adott csomópontok áttervezéséhez elő kell készíteni a tervdokumentációt, illetve vélhetően kisajátítást és közműáthelyezést is végre kell majd hajtani a műveletek során.
Elsősorban az alábbi önkormányzati kezelésben lévő közúti csomópontok rendezése kerül sor:
- Budai út – Diósdi út (Kálvin téri bypass:)
A körforgalom részbeni átépítésével (kiegészítésével) lehetővé válik a körforgalom áteresztőképességének növelése. Az ún. direkt ágak megépítésével az eddig a körforgalmon keresztül haladó jobbra kanyarodó forgalmak saját útpályára kerülnek. Ennek következtében a körforgalom áteresztőképessége nő, a körforgalom okozta
torlódások hossza csökken. A Kálvin tér esetében két direkt ágat érdemes megépíteni:
– a Budapest felől az aluljáró felé haladó forgalom számára;
– az aluljáró felől a Szabadság tér felé haladók számára.
Az első, Budapest felől érkező, jobbra kanyarodó ág megépítéséhez a jelenlegi szélső sáv teljes értékű forgalmi sávvá alakítása szükséges. Ezáltal a jobbra kanyarodó forgalom már korán el tud válni az egyenesen haladótól, tovább javítva a csomópont áteresztőképességén. A jelenlegi, ebben a sávban található autóbuszmegállók megtartandóak, forgalmuk biztonságos lebonyolódása forgalomtechnikai eszközökkel szabályozhatók. A második, az aluljáró felől a Szabadság tér felé haladó forgalom lebonyolódását segítő direkt ág kiépítéséhez szükségessé válik a templom előtti terület átépítése, a kapcsolódó járdákkal együtt.
- Szabadság tér – Ercsi út
A kijelölt gyalogátkelőhelyeknél taktilis burkolati elemek elhelyezése javasolt a járdáknál. A Fehérvári út – Velencei út – Budai út tengely útfelület újrafelosztásának tervével összhangban kell újragondolni a forgalomtechnikai kialakítását.
- Felső utca – Karolina út
A Felső utca és a Karolina utca egyaránt gyűjtőúti funkciójú. A Karolina utcától délre a Felső utcával nyugati irányban párhuzamosan futó szervizút magassági vonalvezetése eltér a Felső utcától. A szervizút a Karolina utcába torkollik. A közeli pékség forgalma jelentős a csomópont összforgalmához képest. Korábban a Karolina úttól északra futó szervizútnak is volt közvetlen kapcsolata, ezt az ágat azonban az SZTK bővítésekor épített parkoló révén lezártak. Így valamelyest áttekinthetőbbé vált a csomópont, bár a keresztirányú forgalom miatt továbbra is forgalmi problémák mutatkoznak. A gyalogos közlekedés is csak részben megoldott.
- Kossuth Lajos út – Szent István út
A Szent István út északi ága főközlekedési úti szerepű. A Kossuth Lajos utcával alkotott csomópontja táblás szabályozású. A csomópont keleti ágán található kijelölt gyalogátkelőhely. Jelentős sarokforgalom a Szent István út északi ága és a Kossuth Lajos utca keleti ága között figyelhető meg. A Szent István út felől nehéz a kihajtás az erős keresztirányú forgalom miatt. Az itt található iskola miatt a csomópont közlekedésbiztonsága különösen fontos.
- Szent István út – Tárnoki út
A Tárnoki út nyugati ágának kiépítésével a csomópont helyszínrajz kialakítását rendezni kell. A két eltolt T csomópont helyett egy útkereszteződés kiépítés javasolt balra kanyarodó sávokkal és kijelölt gyalogátkelőhelyekkel legalább egy-egy csomóponti ágon.
- Tárnoki út – Ürmös u.- Csaba u.
A Tárnoki út Ürmös utca és Csaba utca közötti szakaszán balra kanyarodó sávok kijelölés javasolt a burkolat szélesítése mellett. A Tárnoki út keleti csomóponti ágát korrigálni kellene, hogy sebességcsökkenésre ösztönözze a járművezetőket. A Gyömbér utca egyirányúsírása vagy lezárása javasolt, hogy a csomóponti mozgások rendezettebbé válhassanak. Gyalogos közlekedést rendezni kell.
- Iparos út – Darukezelő u.
A Darukezelő utcában várható intézményfejlesztés, illetve a Darukezelő utca gyűjtőúttá történő kiépítése indokolja a csomópont rendezését. Dél felől önálló balra kanyarodó sáv kijelölése javasolt az Iparos utcán. A csomópontban kijelölt gyalogátkelőhelyek kijelölésével kell biztosítani a mindenki által biztonságosan használható átkelést az út két oldala között. Erre különös figyelmet kell fordítani a várható közoktatási intézmény létesítése miatt.
- Diósdi út – Töhötöm u. – Riminyáki út
A meglévő körforgalom átépítésére és a Töhötöm utca bekötésére évekkel ezelőtt készült terv, azonban forráshiány miatt soha nem valósult meg. A csatornázási program befejezése után a Töhötöm utca szilárd burkolatot kap, így indokolt a korábbi terv szerinti kialakítás megvalósítása. A kijelölt gyalogátkelőhelyeknél taktilis burkolati elemek elhelyezése javasolt a járdáknál.
- Riminyáki út - Gellért u.
A Riminyáki út déli szakasza felől balra kanyarodó sáv kiépítése javasolt. A Parkváros felől a Gellért utcába fordulók számára ívkorrekció elvégzése javasolt. Vizsgálandó jelzőlámpás csomóponttá történő átépítése, a gyalogos forgalom biztonságosabbá tétele is megoldható lehetne így. A kijelölt gyalogátkelőhelyeknél taktilis burkolati elemek elhelyezése javasolt a járdáknál.
- Bajcsy-Zsilinszky út – Daróczi u.
A csomópont nagyszámú forgalmára való tekintettel meg kell vizsgálni a hely adottságaihoz mérten legmegfelelőbb forgalomtechnikai megoldás kialakítását.
- Sóskúti út - Szovátai út
Az M7-es autópálya tervezett csomóponti átalakítása megköveteli ennek a csomópontnak az átalakítását is. Körforgalmú csomóponttá történő kiépítés javasolt.
- Balatoni út – Kutyavári út
A Balatoni út keleti ága felől problémát jelent, hogy az autósok a Fürdő utca utáni buszmegálló területét is használják a városközpont felé továbbhaladásra. Így a buszok nem tudnak beállni a megállóba, hogy az utascserét végre tudják hajtani. Az út itt kellő szélességű, hogy az autóbuszok számára sárga „farkasfogas” felfestés kerüljön a burkolatra
- Diósdi út – Csaba u.
A csomópont nagyszámú forgalmára való tekintettel meg kell vizsgálni a hely adottságaihoz mérten legmegfelelőbb forgalomtechnikai megoldás kialakítását.
Az állami kezelésben álló csomópontok közül az alábbiak rendezése kerül sor elsősorban:
- Zámori út fejlesztése a Vadlúd u. és a 7-es főút között (3 csomópont kiépítése)
Fehérvári út – Zámori út csomópont
A város szabályozási tervében szerepel egy új útszakasz kiépítésének területbiztosítása, mely a Szajkó utca kiváltását tenné lehetővé. Ezáltal a 8104. jelű út és a 7-es számú főút érdi elkerülő szakasza között közvetlen összeköttetés létesülhetne. Az új útszakasz igényelné a Fehérvári út – Zámori út csomópontjának átépítését is. Az új négyágú csomópontot körforgalmú csomópontként történő kiépítése javasolt, amely kapuzathatást biztosítana.
A mennyiben az új átkötés esetleg nem vagy csak hosszútávon valósítható meg, akkor a városközpont felől a Zámori út felé jobbra kanyarodóknak önálló sáv kialakítása lenne célszerű. Az itt található jelzőlámpa kiegészítő jelzője lehetőséget biztosít ugyan a jobbra kis íves fordulásra, mikor a Fehérvári úton egyenes irányban tilos jelzéskép látható. A jobbra kanyarodást ugyanakkor szabályosan csak az egyenesen haladókkal közös sávból lehetne végrehajtani. Az útburkolat szélesítésével biztosítható lenne a megfelelő szélességű kanyarodósáv. A kijelölt gyalogátkelőhelynél taktilis burkolati elemek elhelyezése javasolt a járdáknál.
Zámori út – Vadlúd utca csomópont
Körforgalmú csomóponttá történő átépítésére a NIF Zrt. elkészíttette a terveket (2008. évben), de a megvalósulás még várat magára, nem rendelkezik építési engedéllyel. Az elkészült terveket aktualizálni szükséges az érvényes előírásoknak megfelelően. A csomópont megépítése kisajátítást igényel. A csomópontnak csak egy kis része esik Érd területére a többi Tárnok területére esik, ezért a Tárnoki Önkormányzattal is egyeztetés szükséges. A csomópont átépítésnél a buszmegállók átépítése is szükséges, illetve a gyalogos átvezetést is biztosítani kell a csomóponton keresztül. A közvilágítást is módosítani szükséges a csomópontban.
Zámori út meghosszabbítása (16. számú fejlesztési elem)
A rövid, Érd belterületének perifériáján haladó nyomvonal feladata elsősorban a Zámori út felől érkező nehézteher forgalom elvezetése a 7. számú főút elkerülő szakaszának és tovább az M6 autópálya irányába. Jelenleg ez a forgalom a Szajkó utcán keresztül bonyolódik le, zavarva az érintett lakóterületeket. A nyomvonal kialakítása új csomópont létrehozását igényli a 7. számú főút elkerülő szakaszán, a meglévő Szajkó utcai csomópont egyidejű megszűntetése mellett. A 7. sz. főút várossal ellentétes oldalán a Szajkó utca folytatásában lévő utat az új csomópontba be kell kötni. Megvizsgálandó, hogy az új csomópont körforgalmú csomópontként megépíthető-e.
- Törökbálinti út fejlesztése a Bajcsy-Zsilinszky út - és a Felsővölgyi út között (2 csomópont és gyalogos közlekedés megoldása)
Törökbálinti út – Szövő utca – Folyondár utca csomópont
Célforgalom számlálás alapján kell megállapítani, hogy mely irányokból szükséges az önálló balra kanyarodást biztosító sávok kialakítása. A törökbálinti út keleti ága töltésen halad, ezért itt annak szélesítése szükséges, mely miatt támfal építése válhat szükségessé, ami a költségeket jelentősen növelheti. A szélesítést úgy kell megvalósítani, hogy a gyalogos járda kiépítésre is lehetőséget adjon a Felsővölgyi úti csomópontig. Meg kell oldani a gyalogos forgalombiztonságos átvezetését a csomóponton.
Felsővölgyi út – Törökbálinti út – Tetőfedő utca csomópont
Körforgalmú csomópont kialakítása javasolt, melybe, ha lehet mind az 5 csomóponti ág bekötendő. A Törökbálint – Érd határán elhelyezkedő buszmegálló párt, amennyiben szükséges át kell építeni, helyezni és a biztonságos gyalogos megközelítésüket is biztosítani kell. A jellemző gyalogos forgalmi irányok megállapítására gyalogos forgalomszámlálás elvégzése javasolt. A közvilágítás átépítése is szükséges a csomópontban.
Kérem, a Közgyűlést, hogy az előterjesztés megtárgyalását követően a határozati javaslatot fogadja el!
Érd, 2015. szeptember 18.
|
|
T. Mészáros András |
HATÁROZATI JAVASLAT
Érd Megyei Jogú Város Közgyűlése egyetért a következő önkormányzati, illetve állami kezelésben álló közúti csomópontok rendezésével:
1. Önkormányzati kezelésben álló közúti csomópontok:
- Budai út – Diósdi út (Kálvin téri bypass)
- Szabadság tér – Ercsi út
- Felső utca – Karolina út
- Kossuth Lajos út – Szent István út
- Szent István út – Tárnoki út
- Tárnoki út – Ürmös u.- Csaba u.
- Iparos út – Darukezelő u.
- Diósdi út – Töhötöm u. – Riminyáki út
- Riminyáki út - Gellért u.
- Bajcsy Zsilinszky. út – Daróczi u.
- Sóskúti út- Szovátai út
- Balatoni út – Kutyavári út
- Diósdi út – Csaba u.
2. Állami kezelésben álló közúti csomópontok:
- Zámori út fejlesztése a Vadlúd u. és a 7-es főút között:
· Fehérvári út – Zámori út csomópont
· Zámori út – Vadlúd utca csomópont
· Zámori út meghosszabbítása (16. számú fejlesztési elem)
- Törökbálinti út fejlesztése a Bajcsy-Zsilinszky út - és a Felsővölgyi út között (2 csomópont és gyalogos közlekedés megoldása)
· Törökbálinti út – Szövő utca – Folyondár utca csomópont
· Felsővölgyi út – Törökbálinti út – Tetőfedő utca csomópont
Határidő: a határozat közlésére – azonnal
Felelős: T. Mészáros András polgármester
Szavazás módja: nyílt szavazás, egyszerű többség szükséges