T. Mészáros András: Köszönti a megjelent vendégeket, a képviselőket és a hivatal munkatársait, megállapítja, hogy a közgyűlés határozatképes, megnyitja a közmeghallgatás ülését, mely nyilvános és televízió felvétel is készül. Kéri a hozzászólóktól, hogy a jegyzőkönyv számára mutatkozzanak be, és ismertessék lakcímüket, hogy amennyiben szükséges írásban is tudjanak válaszolni. Elmondja, hogy a 2013. év az önkormányzatok számára komoly változásokat hozott, bizonyos tekintetben sok az olyan feladat, melyet az önkormányzatok hivatala látott el, és átkerült a Kormányhivatal Járási Hivatalához, tehát megváltozott a gazdálkodása az önkormányzatoknak. Az önkormányzatok korábbi gyakorlatában, mely lehetővé tette a hitelek felvételét, illetve a kötvénykibocsátást állami felügyelet nélkül, szintén komoly változásokat hoztak, a változással az önkormányzatok nagy mértékű adósságszolgálatát a magyar állam magára vállalta. Erősen elválik egymástól a kötelező-, illetve az önként vállalt feladatok köre, mely előbbit kötelező végrehajtani, amennyiben ezek után költségvetési forrás maradt, akkor lehet a törvény által elő nem írt feladatok ellátására fedezetet biztosítani. Hatalmas beruházásnak értek a végére az érdi csatornázással, mely 2011-ben kezdődött. Elmondja, hogy 2013. november 13-án indult el a műszaki átadás-átvétel, 2013. december 15-ére tervezik, hogy ez véget is ér, természetesen a kivitelezők minden észlelt hibát a későbbiekben is kijavítanak. Ez hatalmas munka volt, mellyel még nem találkozhattak, hiszen 31,4 milliárd forint értékű beruházásnak értek a végére, mellyel a 3 településen (Érd, Diósd, Tárnok) teljessé vált a csatornázottság. Érden több, mint 250 km gerincvezeték került kiépítésre, a hálózat többi részét tekintve pedig 415-420 km csatorna lett lefektetve a föld alá. Emellett megépültek a csatorna tisztításához szükséges szennyvíztisztító berendezések, valamint a szennyvíztisztító telep, és a házi csatornák közvetítéséhez szükséges nagy átemelők átadása is zajlik, ezek lehetővé teszik rövid időn belül mindenki számára a rákötést. Felhívja a figyelmet arra, hogy remélhetőleg 2013. december 28-áig mindenki megkapja a rákötési engedélyt, melyben április 30-ai határidő szerepel, természetesen az időjárás figyelembe vételével. Ebben az évben az óvodai ellátással kapcsolatos problémát is mérsékelni tudták, hiszen a Kutyavári utcai óvodának nemrég volt az ünnepélyes átadása, a bővítéshez 200 millió forintot nyertek, 70 millió forintos önkormányzati önrésszel kiegészítve, 5 csoport teljes mértékben megújult, jelenleg mintegy 300 óvodás korú gyermeket tud fogadni az óvoda. Sajnos az óvodai férőhely igényeket nem tudják teljes mértékben kielégíteni. Ennek az az oka, hogy Érden még mindig nő a lakosságszám, jelenleg több mint 65 ezer állandó bejelentett lakos van, és 10 ezer állandóra be nem jelentkezett lakos él, akik után nem kapja meg a normatívát város, hiszen nem ide van bejelentve, azonban a szolgáltatásokat igénybe veszik. Az elmúlt években megpróbálták mind az óvodai-, mind az iskolai férőhelyek bővítését, illetve az igényeknek megfelelő használatra való alkalmassá tételét. A mai Közgyűlésen fogadtak el egy hosszú távú városfejlesztési elképzelést, mely kapcsolódik az EU-s költségvetéshez, ami 2014-2020-ig tart, és az EU-s pályázatokkal olyan fejlesztéseket tudjanak végrehajtani, melyet saját, illetve állami pénzből nem tudnának megvalósítani. A célok között szerepel a Közgyűlés ülésére benyújtott javaslatok eredményeként az intézményhálózat bővítése, illetve a rendőrség, kórház, bíróság, ügyészség építése, bővítése, melyhez reményeik szerint a következő 7 évben megtalálják a forrásokat. A célok között szerepel továbbá a kommunális infrastruktúra-, a felszíni vízelvezetés, az utak és úthálózatok-, illetve a közösségi közlekedés fejlesztése. Ez utóbbival kapcsolatban elmondható, hogy folyik egy pályázat, mely megalapozhatja, az egész helyi közlekedés új rendszerben fog majd működni, ehhez szükséges természetesen az utak, valamint a vasútvonal fejlesztése, mely utóbbi hamarosan befejeződik. Az elmúlt héten tárgyalt a MÁV Start vezetésével, akik beszámoltak arról, hogy december közepétől új menetrendet vezetnek be Érden, sűrűsödni fognak a járatok, a reggeli munkakezdés időszakában mintegy 10 percenként fognak közlekedni a vonatok a Déli pályaudvar felé, ugyanez lesz jellemző a munka befejezésének időpontjaiban, tehát valóban európai közlekedési forma alakulhat ki. Az ehhez kapcsolódó parkolóhelyek kialakítása nem kellő mennyiségben történt meg, ezeket a problémákat felvetették, szeretnék, ha vasúti területen létrehoznának olyan parkolóhelyeket, parkolóházakat, ahol a gépjárműveket nyugodtan otthagyhatják az emberek. A vasút fejlesztésén túlmenően szeretnék elérni, az említett közösségi közlekedési pályázat eredményeként, hogy Érden olyan közösségi közlekedési rendszer alakulhasson ki, mely valóban ellátja a helyi közösségi feladatokat, a tanulmány elkészülése év végéig várható, jövőre a tanulmányhoz kapcsolódóan az eszközállomány megszerzésére is lesz lehetőség, legalábbis mindent megtesznek ennek érdekében. Beszámol arról, hogy várható változások lesznek a hulladék-közszolgáltatással kapcsolatosan, lesz olyan terület, ahol kísérleti jelleggel a házhoz menő szelektív hulladékgyűjtést szeretné bevezetni az ÉTH Nonprofit Kft., az ezen a területen élők lakossági fórumon is elmondhatják erről a véleményüket. Reméli, hogy a fejlesztésekkel kapcsolatos eljárásrend, mellyel mintegy 40 milliárd forint értékű fejlesztést tudtak az elmúlt 6-7 évben végrehajtani, a 2014-es költségvetési évtől is működni fog. Reméli továbbá, hogy ezek a megfogalmazott célok, melyeket az Integrált Településfejlesztési Stratégiába beépítenek, valamint mai ülésén elfogadott célkitűzések közül sokat tudnak majd pályázati pénzen megvalósítani. Az, hogy bármelyik megyei jogú várost színvonalban utolérje Érd, az nem idő, hanem mintegy 200 milliárd forint kérdése. Látni kell, hogy a fejlesztési források egyértelműen a pályázati pénzek területén állnak az önkormányzatok rendelkezésére, és a források megszerzése a Közép-Magyarországi Régióban egyre nehezedik. Reméli, hogy nemcsak régiós források állnak majd rendelkezésre, hanem ágazati források területén sikerrel tudnak majd pályázni. Felhívja ismét a figyelmet, hogy a jegyzőkönyv elkészítése érdekében hangfelvétel készül, kéri, hogy a felszólalásra jelentkezők mutatkozzanak be, illetve mondják el lakcímüket, az esetleges írásbeli válaszok megküldése érdekében.

 

Hollósi Béla Venyige utcai lakos: Tavaly látott egy nyilatkozatot, hogy Érden az utcanév-táblák helyrehozása, mely zömében rongálásból származik, mintegy 40 millió forintba kerülne. Úgy gondolja, hogy ezt a szolgáltatóval garanciálisan meg kellene csináltatni. A csatornázás után sok helyen megváltozott a forgalmi rend az utak aszfaltozása követeztében, melyet nem követnek a táblák. Úgy érzi, hogy sok helyen nincs kitáblázva az utak alá-, illetve fölérendeltsége, mint például a Burgundi utcában, de ez több helyen is előfordul. Erről az illetékeseknek feljegyzést kellene készíteniük és a táblákat pótolni kellene, a munkában szívesen segítene. Hozzáteszi, hogy a képviselői keretet, melyet járdaépítésre használnak, ésszerűbben kellene felhasználni, hogy legalább a Riminyáki és Bajcsy-Zsilinszky útszakasz legyen teljes mértékben járdával ellátott, ahol babakocsival lehet közlekedni. A járdaszakaszokat össze kellene hangolni, hogy legalább egyik oldalon folyamatos legyen. Javasolja, hogy a gépjárműadóval együtt küldjenek a gépjárművekre érdi címert ábrázoló matricát, mellyel az állampolgárok kifejezhetnék, hogy érdi állampolgárok és szeretnek itt élni, ez véleménye szerint nem jelent magas összeget. 

Domak György Alsó u. 22. szám alatti lakos: A Diósdi úti gyalogos aluljáró állapota közlekedésre alkalmatlan, koszos, a liftek sem működnek. Javasolja, hogy a MÁV-val vegyék fel a kapcsolatot az ügyben, hogy szintben vezessék át a gyalogosokat, úgy, mint Érdligeten, hiszen az aluljáróban félnek az emberek az esetleges támadásoktól. A közműbekötések esetében a víz- és csatornaműnél hónapokig eltart egy névátírás például öröklés esetében, kéri a hivataltól, járjanak utána, hogy milyen alapon kérik a tulajdoni lapot, térképmásolatokat, hiszen ezek több ezer forintba kerülnek. Az adósságszolgálat egy részének átvállalása után kérése, hogy az építményadót legalább a korábbi szintre állítsák vissza. Az önkormányzati határozatok már nem jelennek meg az Érdi Újságban, pedig hasznos lenne. A Vörösmarty Mihály Gimnázium mellett a Széchenyi téren a járda jobb oldalán van egy zárva lévő bádogbódé, mely véleménye szerint rontja a városképet, számolják fel. A Budai úton a Postával szemben lévő oldalon a járda nagyon rossz állapotban van, véleménye szerint életveszélyes. A Béke tér 2. épület előtt az aszfaltozás már egy hónapja megtörtént, csak az egyik oldalon cserélték ki a kiemelt szegélyt, mi lesz a másik oldallal, ahol csak a gaz nő? 

Kemény Józsefné Ricinus u. 9. szám alatti lakos: Az Érdligeti Általános Iskola környezetében nincs felfestett gyalogos-átkelőhely, a biztonságos közlekedés nem megoldott. A Diósdi út rekonstrukciója kapcsán az iskolától mintegy 20 méterre kialakították a járdát a közlekedésnek megfelelően, azonban nincs felfestve a gyalogos-átkelőhely, ez mikorra történik meg? Az iskola sarkára kitették a megállni tilos táblát, akkor a szülők hogy tegyék ki a gyerekeket? Az Érdligeten lévő CBA helyére mi várható, hiszen sok idős él, akik nem tudnak messzire menni vásárolni. 

Hidasi Endre Földmunkás u. 66. szám alatti lakos: Érd vasúti megállóhelyeit nem tartja megfelelőnek, Érd-Alsó állomáson csak a vonatok késését mondják be, a pontosan érkező vonatokét nem. Az elhangzott parkolóhely bővítéssel egyet értene, hiszen 9 óra körül már nem nagyon van szabad hely, hozzáteszi, hogy a központban a parkolás más időpontokban is nehézkes. Véleménye szerint jó lenne, ha a két vasút közötti részen megengednék a gépjárművek számára a parkolást. Érd-Felső vasútállomásnál van egy terület, mely magánterület, vagy kötelezzék a tulajdonost, hogy tartsa azt rendben, vagy a város létesítsen ott is egy nagy parkolót. A csatornatársulásnak miért van külön parkolóhely kijelölve az irodájuk előtti részen, ezért mennyit fizetnek, miért kell számukra közpénzből fenntartani egy magánparkolót? Felső-Parkvárosban a lakossági fórumon elhangzott, hogy amennyiben a Földmunkás utca betonburkolatot kap, akkor forgalomlassító nagy virágládák lesznek kitéve, szeretné, ha ennek eleget tennének, mert nagy sebességgel haladnak a gépjárművek, valamint így lehetőség lesz tömegközlekedési összeköttetésre a Bem téren, erre lenne igény. A kialakított buszmegálló egyben járda is a Bem téren, szeretné, ha a körülmények javulnának. Úgy gondolja, sokat fizetnek a szemétszállítási szolgáltatásért, azonban nem kaptak értesítést a zöldhulladék elszállításának időpontjáról, ami idén előbb volt, minthogy a falevelek lehullottak volna a fákról, ottmaradtak a bezsákolt levelek. 

Kozma László Dévényi u. 25. szám alatti lakos: A Dévényi utca lakosai nevében elmondja, hogy bár örülnek a csatornázásnak, de a Dévényi utca azon szakaszán, mely a Szendrői és a Szovátai utca közé tartozik, évekkel ezelőtt összeadták az útra a pénzt, melyet fel kellett bontani, az eredeti állapot helyreállítása nem történt meg. Csak a szalagos felbontás javítása történt meg, melyet többször végeztek, ezt a lakóközösség nagyon nehezményezi, hiszen komoly anyagi ráfordítással építették meg az utat. Hozzáteszi, hogy az utcabeliek szeretnének összefogni annak érdekében, hogy a vízelvezető árkokat önerőből megvalósítsák. Kéri, hogy szorítsák rá a kivitelezőt az eredeti állapot helyreállítására, polgármester úrnak a lakóközösség által aláírt levelében ezt a problémát jelezte is júliusban, azonban nem érkezett válasz. Jelezni szeretné, hogy a Dévényi utcában a közelmúltban 4 betörés is történt, a lakók biztonságérzetének javításában kéri a segítséget. 

T. Mészáros András polgármester: Hollósi Bélának válaszolva elmondja, hogy az utca-névtáblák 2008-2009-ben készültek el 16 millió forintba kerültek, már akkor felmerült, hogy a műanyag nem megfelelő, mivel azokat összetörik. Véleménye szerint az utca-névtáblák nem a rongálás céljára készültek. Amennyiben zománctáblában vagy egyéb anyagban gondolkodnának, annak magasabb lenne az ára, erre utalt a nyilatkozatban szereplő 30-40 millió forint értékben. Ahogy említette, november 13-án kezdődött a munka átvétele, tehát van egy olyan időszak, amikor még az út nincs az önkormányzat közútkezelőjének kompetenciájában, addig nem tudják kihelyezni a táblákat, azonban az illetékes iroda készül, hogy a megfelelő közlekedési táblák kihelyezésre kerüljenek. A Földmunkás utcából is elhangzott a panasz, hogy gyorsan közlekednek az emberek, az a tervük, hogy jövőre 1000-1500 megfelelő erősségű virágosládát rendelnek, melynek darabja, mintegy 20 ezer forint, tehát mintegy 20 millió forintból megoldható lesz a közlekedés csillapítása. A gépjárműadóval küldött öntapadós címerre vonatkozó javaslatnak utánanéz, jó ötletnek tűnik. A gyalogos aluljárókra vonatkozóan elmondja, hogy a jelenlegi vasút rekonstrukció szinte az elfogadhatóság határán van. A liftek esetében, úgy gondolja, hogy a probléma megoldása megfelelő rámpával jobb lett volna. Az aluljárók takarítására sokszor felkérik az ÉKF-t, hogy a város költségvetésének terhére végezzék el a munkát, mert sajnos a vasút társasággal ezen ügyekben nehéz előrelépést elérni. Most fejeződött be a 30-as vonal rekonstrukciója, a megállóhelyek mintegy fél éve készültek el, melyek már most lelakottak, a kritikákat természetesen továbbítani fogják a vasúthoz, valamint a közvilágítás problémáját is megpróbálják megoldani. Az ÉTV, illetve ÉTCS eljárás rendjére elhangzott panaszra megkéri a hivatalt, kérjék számon milyen eljárásrendet követnek, és megpróbálja többségi tulajdonosként meggyőzni őket, hogy egyszerűbb eljárást folytassanak le ezekben az esetekben. Az építményadó tekintetében arról volt szó, hogy kétévente felülvizsgálják annak összegét, tehát hogy érvényesítik-e az inflációt vagy sem. A tavalyi esztendőben érvényesítésre került az infláció, idén azonban nem. A helyi adó kérdése mindig kétoldalú, örülne ha a város területén annyi iparűzési adó keletkezne, hogy ne kelljen a lakás célú ingatlanokra az adót kivetni. A befolyó ingatlanadó durván 650-700 millió forintot tesz ki, mely nagyon gyorsan elfogy, amennyiben erről lemond a város, akkor a kommunális infrastruktúra karbantartásáról is le kell mondani, mert nem lesz rá forrás. Véleménye szerint az egyetlen kitörési pont, ha a város közigazgatási területén lévő, mintegy 160 hektárnyi gazdaságfejlesztési övezetként is számon tartott területnek a beruházókkal, termelőkkel, kereskedőkkel, logisztikai vállalkozásokkal való betelepülése megtörténik. 2008-ban az M6 autópálya érdi szakaszának átadásakor azt remélték, hogy ez vonzani fogja a befektetőket, az iparűzési-adó befizetés fellendül, történt beruházás, hiszen megjelent az Aldi, a Tesco is bővített, megjelent a Prettl 250 új munkahely teremtésével stb., azonban az áttörés nem következett be, hiszen 2008-ban a válság miatt, az ilyen fajta beruházások megálltak. Amennyiben lemondanak a lakosságtól az építmény, illetve ingatlanadóból befolyó bevételekről, akkor a kötelező közbiztonság, infrastruktúra karbantartásához, közétkeztetéshez stb. kapcsolódó feladatokról is lemondhatnak. Jelenleg az érdi építmények, telkek után befizetett adó mértéke átlagban 35 ezer forint évente, ez havi összegre lebontva durván 3 ezer forintot tesz ki. Korábban az Érdi Újság olvasói azt kifogásolták, hogy az újságban határozatok jelennek meg a hírek helyett, emiatt létrehozták a határozatok és rendeletek tárát, az Érdi Közlönyt, ami a honlapon érhető el, a határozatok és a rendeletek kinyomtatva a hivatalban megtekinthetők.Tehát mindenki számára elérhető a határozatok szövege. A Széchenyi tér átépítése, forgalmi helyzetének kialakítása jövő tavaszra kialakulhat, mely az említett bódék megszüntetését is jelenti majd, és egy körforgalom kerül kialakításra, az úgynevezett Svájci Alap vízrekonstrukció programjának keretében. A Budai úton lévő járda, illetve a Béke téren lévő szegély kialakításának utána fognak nézni. Kemény Józsefné kérésének, az Érdligeti Általános Iskolánál lévő gyalogos-átkelőhely felfestésének is utána fognak nézni, hozzáteszi, hogy a Diósdi és Tulipán utca kereszteződésénél van egy gyalogos-átkelőhely. Az iskola sarkán lévő megállni tilos táblát pedig kéri, hogy a forgalom technikával foglalkozó kolléga vizsgálja felül. A CBA-t 2006 tavaszán adták el az akkori város vezetői a Lidl kereskedelmi cégnek, akik azóta is érvényes építési engedéllyel rendelkeznek a területre, ennek ellenére nem építkeznek, és a korábban megkötött szerződés értelmében erre nem kötelezhetők. Tárgyalt mintegy fél éve a Lidl magyarországi vezetőjével, akkor elzárkózott attól, hogy az engedélyes építési tervet megvalósítsa. A vasútnál lévő információ és tájékoztatás hiányát továbbítani fogja a Máv Start vezérigazgatójának, aki korábban ígéretet tett arra, hogy a tájékoztatásban előrelépéseket tesznek, és igénybe kívánja venni az Érdi Újságot és a Televíziót is a tájékoztatás érdekében. A parkolási probléma Érd-Felsőnél: mintegy 9 éve magáncélra értékesítésre került a terület, a vasút azt nyilatkozta, hogy nincs a terület visszavásárlására fedezete. A városnak valóban nincs arra pénze, hogy a vasút korábbi ingatlanán parkolót alakítson ki, azonban úgy gondolja, hogy ezeket a problémákat a MÁV Startnak kellene megoldania. A kialakítandó körforgalom másik oldalán az Aba utcai részre javasolták, hogy a MÁV parkolóhelyeket alakítson ki, ígéretet kaptak, hogy megvizsgálják a felvetést. A Bem téri buszmegállóval kapcsolatban elmondja, hogy a Bem téren érvényes építési engedély van az M7 le- és felhajtó kialakításának, mely a Törökbálinti-, Bajcsy-Zsilinszky, Sóskúti és az Iparos úti csatlakozásig érvényes, beleértve azt is, hogy érvényes építési engedélye van a Sparnak is, aki pedig a lehajtó mellett lévő területen kíván építkezni, mely építkezés reméli, hogy jövő évben megkezdődik. Dr. Aradszki András országgyűlési képviselő úrtól azt az információt kapta, hogy az M7 lejáró kialakítása a költségvetésben is rendelkezésre fog állni, hiszen ez állami feladat, így a Bem téri helyzet meg fog változni. A zöldhulladék elszállításának időpontja az önkormányzat, és az ÉTH Kft. honlapján, valamint az Érdi Újságban is megjelent, november 9-étől kezdte a szolgáltató gyűjteni a zöldhulladékot, valóban igaz, hogy sokáig fenn voltak a falevelek. Szamek Zsolt ügyvezetővel tárgyalt erről, pótszállítást fog szervezni a kft. Kozma Lászlónak válaszképpen elmondja, hogy ahol aszfaltút volt és azt felvágták egy sávon, ott a sávos helyreállítás jelenti az eredeti állapotot, ezt tartalmazza az EU-s pályázat leírása. Reméli, hogy jövőre lesz némi forrás útépítésre és ezeket a problémákat kezelni tudják. A közbiztonság kérdésére elmondja, hogy minden héten találkozik rendőrkapitány úrral, illetve a bűnügyi osztályvezetővel, minden esetben elmondja Parkváros, illetve Ófalu problémáit, hiszen talán a várost tekintve ez a két legrosszabb helyzetű terület közbiztonsági szempontból. Kapitány úr is segítséget nyújt ezügyben, külön őrjáratokkal, a közterület-felügyelet illetve polgárőrség bevonásával, hogy megpróbálják megelőzni a bajt. Azonban a kapitány úr azt tapasztalja, hogy a lakosság nem tesz feljelentést, a rendőrség pedig csak feljelentésre tud megfelelően reagálni. A karácsony közeledtével felhívja a lakosság figyelmét, hogy gépjárműveire, vagyontárgyaira, melyben értékeket tart különösen legyen figyelemmel, a gépjárművekben ne hagyjanak semmit, és ha baj történik, minden esetben tegyék meg a feljelentést. Ófaluban és Parkvárosban, valamint az Érdligeti-, és Újtelepi részen is létrehoztak körzeti megbízotti irodákat, melyekben akkoriban volt elérhető körzeti megbízott, reméli, hogy ezeken a részeken ez a továbbiakban is biztosított, a Dévényi úti betörésekre pedig a holnapi nap folyamán fel fogja hívni a kapitány úr figyelmét. Jelenleg ű kamerahely kialakítva, ahol 25 kamerát folyamatosan használnak és figyelnek. Ahol kamera van, a közbiztonság növekszik, ezek költsége 117 millió forint volt. Ezért szükséges a SZEM (Szomszédok Egymás Között) mozgalom támogatása is, aki információval rendelkezik, jegyezze fel és továbbítsa a megfelelő helyre. 

Csutora László Ella u. 15.: A Budai út mellett a postánál, nagyon sok gépjármű parkol a járdán, korábban választási ígéretként is elhangzott, hogy a járdát megcsinálják. Az Elvira utcából szinte lehetetlen kifordulni, mert nem belátható az út. A Rávna vízelvezetésével kapcsolatban az Éva utca felől a Piroska utcánál, korábban nem volt megnyitva teljes szélességében az utca, hanem egy 1,5 méter széles pallón jártak át a gyalogosok, most a megnyitás után az Éva utcai lakosok jelezték, hogy a teherforgalom nagyon megnőtt. Az Ella utca vége zsákutca, annak vízelvezetése nem készült el, állandó jelleggel áll a víz, most kőzúzalékkal csinálták meg az utat, az elfolyóknál lévő gyűrű, melyeket folyamatosan takarítani kellene, a rács teljesen el van fedve, a víz nem fog tudni elfolyni. A Budai úti körforgalmak között nagyon lassú az átjutás. Az uszoda megnyitása mikorra várható? 

Németh Antal Borbolya u. 14: Úgy gondolja, hogy össze kellene foglalni, hogy az elhangzottakon kívül a felszólalók mire kapnak írásban választ. Levegő tisztaság mérési pontok kialakítását tartja indokoltnak a városban, a környező településeknek van ilyen mérőállomása, mely amikor eléri a riasztási fokozatot, akkor a lakosság felé jelezni kellene ezt, illetve intézkedési kötelezettsége lehet az önkormányzatnak. A városban engedélyezve van a kerti hulladék égetése tavaszi és őszi időpontban Felső-Parkváros kivételével, ennek ellenére, nagyon sok helyen nem tartják be a szabályozást. A kerti hulladék elégetésével nagyon nagy mértékű káros anyag kerül a levegőbe, véleménye szerint a komposztálás környezetbarát megoldás lenne, és illene a virágzó kertváros képébe, tisztább levegőt és egészségesebb környezetet teremtenének. Így a zöldhulladék elszállításának is komoly költségei vannak, melyet a lakosság fizet meg. Javasolja, hogy foglalkozzanak a komposztálás lehetőségével, fokozatosan hangolják a részvételre a lakosságot. Úgy látta, hogy idén ősszel nagyon jól működött a zöldhulladék elszállítása, a lakosok rászoktak a szolgáltatásra és nem égetni kezdték el a kerti hulladékot, bár a tájékoztatást hamarabb kellene megkezdeni. A városban élő lakosság saját tevékenységére kell építeni. Amikor egy beruházást elhatároznak, arra fel kell készülni, végig kell gondolni. Elkészült az új orvosi rendelő, azonban Felső-Parkvárosból a buszközlekedés nagyon nehézkes, a járda nincs megfelelően kiépítve a rendelőig, kéri az ebben való intézkedést. A Közgyűlés meghozott határozatainak betartását nem tartja megfelelőnek, példaként megemlíti, hogy korábban határozatban volt rögzítve, ha a Közgyűlés ülését elhalasztották. Az utcanév-táblákkal kapcsolatban elmondja, hogy a táblák egy része olvashatatlan, mely a minőségnek köszönhető, időtálló táblákra lenne szükség, érdemes lenne ezekkel foglalkozni. Érden a város központjában valóban nehézkes a parkolás, emiatt több szabálytalan parkolást látott, melyet ha megengednek, hozzászoknak a gépjármű tulajdonosok, úgy gondolja, hogy a közterület-felügyelet munkatársainak ezzel fokozottan kellene foglalkozni. Felhívja a figyelmet, hogy a rendőrségre való telefonálás a közeljövőben úgy lesz megoldható, hogy a központi 112-es számot kell hívni, egy országos diszpécseren keresztül jutnak el helyi szintre az információk. Úgy gondolja, hogy a lakosság felé az erre vonatkoztató tájékoztatásnak erőteljesebbnek kellene lennie. Bár való igaz, hogy az emberek nem tesznek bejelentést, mert nem bíznak a bűnelkövető felderítésében, azonban a rendőrség és a média, valamint a város vezetésének a feladata, hogy meggyőzzék az embereket arról, hogy a bejelentéseiket minden esetben tegyék meg. 

Szilágyi Katalin Aszfaltozó u. 9. szám alatti lakos: Az M7-es felhajtójának problémája érintve volt a közmeghallgatás kezdetén, mely a Sóskúti út, Fűtő utca és Bem tér által határolt területet érinti. Ezek az utcák nem rendelkeznek szilárd burkolattal, az autósok viszont ezeken az utcákon keresztül kerülik ki a Bem téren lévő közlekedési lámpákat, az utcák így nagyon porosak, melyet a lakók elviselhetetlennek tartanak, féltik egészségüket. A gépjármű vezetők nem tartják be a sebességkorlátozásokat, mely nagyon balesetveszélyes. Kéri, hogy az átalakítás során a szilárd útburkolat tervezésekor fordítsanak kiemelt figyelmet ezen utcákra, illetve az Aszfaltozó utcára. A közbiztonság vonatkozásában elmondja, hogy az M7 mellett, a Spar a leendő beruházási területét nem tartja karban, nagyon sok szemét kerül lerakásra, csoportosan járnak arra felé, erre viszont rendőrségi gépjárművet nem látott. 3 napja utcájukban leszerelték a kapucsengőket. 

Dósa Attila: ősszel a fűtési szezon indulásakor sokan a leveleket, illetve keletkezett szemetet a vegyes tüzelésű kazánban égetik el, mely az egész városban jelenlévő probléma. A lakótelepre beáramló füst miatt a lakók nem tudnak szellőztetni. Úgy gondolja, hogy a bejelentések megtételéhez szükség lenne egy 24 órában hívható számra, illetve fontos lenne a gyors reakció az illetékesek részéről. A zöldhulladék elszállításával kapcsolatban a Béke téren megoldották a közterületen lévő növényzet karbantartását, azonban a nyáron keletkezett zöldhulladékot csak saját gépjárművel tudta elszállítani, és nincs olyan befogadó egység, ahol a csak növényi tartalmú hulladék térítésmentesen lerakható. Javasolja, hogy aki érdi lakcímmel rendelkezik, az beszállíthassa valahová ezt a fajta hulladékot. 

Antunovits Antal képviselő: Hozzáteszi, hogy erre van lehetőség, 250 kilogrammig ez díjmentes a hulladékudvarban. 

Dósa Attila: Elmondja, hogy a Jolán utcában a temető környékén bár a csatornázás után helyreállították az utat, azonban évek óta nincs közvilágítás mintegy 1 kilométeres szakaszon, többször próbáltak erre fedezetet szerezni, úgy gondolja, hogy a csatornázás után időszerű lenne a közvilágítást kialakítani. A temető oldala melletti rész elhanyagolt állapotban van, korábban a szabályozási terv készítésekor erre felhívták a figyelmet, tudomása szerint akkor a területre sétálóutcás, fásított terület volt elképzelve, úgy gondolja, hogy a temetőt kegyeletnek megfelelően kellene kezelni. Lakossági részről felajánlja a lakók segítségét fásítási program vagy egyéb munkálatok végzésében való közreműködésként. Kéri polgármester úr intézkedését az elhangzott panaszok ügyében. 

T. Mészáros András polgármester: Csutora Lászlónak válaszolva elmondja, hogy az Éva és Piroska utcán való átkelés esetében megvizsgálja forgalomszabályozás tekintetében, hogy a tehergépjárművek ezt a rész elkerüljék, és a Piroska utcán közlekedjenek a műút felé. Az Ella utca vízelvezetésének és kőzúzalékkal való eltömődésének utána fog nézni, ki fogják tisztíttatni. Az uszoda megnyitásával kapcsolatban elmondja, hogy Zsirkai László a Városfejlesztési Kft. vezetőjének feladata, hogy az uszoda megnyitása jogilag megvalósítható legyen. Tudomása szerint a szükséges engedélyek majdnem hiánytalanul rendelkezésre állnak, reményeik szerint a próbaüzemet követően, 2013. december 10. után meg fogják nyitni az uszodát. Más kérdés annak fenntartása, hiszen az uszoda és a sportcsarnok éves működési költsége mintegy 250 millió forint, mely durván 1 millió forint összegű költséget jelent naponta, ennek beszedésére csekély az esély, tehát ráfizetéses lesz, melyet az adófizetők részéről befizetett összegből tud a város kipótolni. Amennyiben az uszoda nyitva tartását a későbbiekben is fenn kívánják tartani, azt a helyi adókból, illetve különböző normatívákból tudják finanszírozni. A sportcsarnok és uszodarész működtetési költség, illetve bevétel szempontjából nem azonos, míg a sportcsarnok nyitva tartásának durván 30%-os költsége van, addig az uszoda nyitva tartására 70% esik, viszont a bevételi arány fordított az előzetes számítások szerint. Úgy gondolja, hogy a szándék egyértelmű, szeretnék, ha az Érdi Sport Kft. az uszodát és a sportcsarnokot működtetni tudná, hogy a város lakosságának, illetve gyermekeik számára a sportolási lehetőségek megnyílhassanak. A jövő évi költségvetést jelenleg nem ismerik, koncepciók és szándékok vannak, az elhangzottak alapján igények is, mint a levegőtisztaság mérési pontok megvalósítása, uszoda működtetése és a járdák és parkolóhelyek kialakítása, viszont úgy gondolja, hogy ezen a szinten nagy mértékű költségvetési emelkedést nem várhatnak jövőre. A levegőtisztaság mérési pontok létrehozását, mely 10 millió forint lenne mérési pontonként a jövő évi költségvetésből nem tartja megvalósíthatónak. A kerti hulladék égetéséről és a komposztálásról a város lakosságát kell meggyőzni, évente háromszor tartanak zöldhulladék elszállítást, ezen túlmenően a lakosoknak saját maguknak kellene gondoskodni a zöldhulladékról. A közterületen való égetést tudják esetleg szabályozni, a saját kazánban való égetés korlátozására a jogszabály nem teszi lehetővé a hivatal intézkedését. A járási hivatal, illetve a környezetvédelmi hivatal járhat el esetleg bizonyos esetekben. A háziorvosi szolgáltatások épületegyüttesét lényegében 5 év alatt kettő híján (Bagoly utca és ófalusi háziorvosi rendelő) megújították. A járda a rendelőintézet előtt elkészült, az általános járdák esetében úgy gondolja, hogy minden ingatlantulajdonos dolga lenne saját ingatlana előtt megépíteni a járdát. A parkolás tekintetében jelenleg kényszerhelyzet áll fenn, hiszen a Budai út mellett lényegében mindenhol szabálytalan parkolás folyik, ha ebben lépéseket tennének 150-200 parkoló szűnne meg, hiszen a Budai úton csak főútra tolatva tudnak a gépjárművek kitolatni, ez pedig nem megengedett. Ezen szakaszokat nem tudják átépíteni, illetve elvenni azon szakaszokat, melyek ehhez szükségesek lennének szabály szerint, és forrás sincs rá, ezért nem tudnak parkolási díjat sem a rendeletben végrehajthatóan meghatározni, tehát ez kényszerhelyzet, végiggondolják a felvetettek szabályozását. A 112-es rendőrségi hívószámmal kapcsolatban fel fogja erre hívni rendőrkapitány úr figyelmét, hogy ezt az információt tegyék jobban közzé. Szilágyi Katalin Aszfaltozó utcai problémáival kapcsolatban úgy gondolja, hogy ezeket a kiemelt helyeket, ha nem is tudják hirtelen leaszfaltozni, azonban a forgalomlassító virágládák kihelyezését ezen területekre is betervezik. Amennyiben lehetőség lenne rá, minden utca aszfaltos lenne útszegéllyel, fedett árokkal kialakítva, azonban ez pénz kérdése, a rendelkezésre álló források pedig igen csekélyek. Az elmúlt 2 évben durván 40 kilométer aszfaltos utat építettek meg, előtte összesen 100 kilométer építésére került sor 10 éve alatt. Szeretnék elérni, hogy valóban virágzó kertváros legyen a város. A Bem téren lévő Spar területére a közterület-felügyelet munkatársai ki fognak menni és megfelelőképpen el fognak járni. 

Szilágyi Katalin: A tegnapi nap folyamán megkezdték a takarítást, melyet a közmeghallgatás időpontjának tulajdonítottak. 

T. Mészáros András polgármester: Az égetéssel kapcsolatban valóban felelőtlenek azon érdi állampolgárok, akik nem megfelelő anyagokat égetnek el ezzel szennyezve a levegőt, a szomszédokat is zavarva ezzel. Fel fogja kérni jegyző asszonyt és aljegyző asszonyt, hogy nézzenek utána, milyen eljárással lehetne az embereket rákényszeríteni, hogy a környezet egészségére ügyeljenek. 

Dósa Attila: Úgy gondolja, hogy lenne erre a tevékenységre reakció, és ha figyelmeztetnék a tulajdonost, annak is visszaszorító hatása lehetne. 

T. Mészáros András polgármester: A médián keresztül kellene meggyőzni az embereket, hogy környezettudatos módon cselekedjenek, ne más kárára, valamint a szolgáltatásokra vonatkozó tájékoztatást is szélesebb körben kellene a médiában közvetíteni. A közvilágítási problémákra elmondja, hogy durván 500 kilométer úthálózat van a városban, melyből következik, hogy szintén 500 kilométer közvilágítási hálózatnak kellene lenni. 1985-ben hozott döntés következtében a város belterületét építési területté nyilvánították, így mindenkinek ki kell adni az építési engedélyeket, ott is, ahol nem áll rendelkezésre a kommunális infrastruktúra. Idén kiírtak egy közvilágítási pályázatot, melyben szerepelnek fejlesztések, azonban elsőként a legsűrűbben lakott területekre vonatkozóan, amennyiben a Jolán utca is ebbe beleesik, akkor remélhetően ott is megvalósulhat. 

Szünet után folytatódik a közmeghallgatás. 

T. Mészáros András polgármester: Elmondja, hogy közmeghallgatás tárgya a lakosság véleményének, panaszának meghallgatásáról szól, hogy akár az országgyűlési képviselő figyelmét felhívják, hogy törvénymódosítással próbálják meg a megfelelő szintre hozni az eljárási módszereket és cselekményeket, ahol a problémák előfordulnak. Úgy gondolja, hogy az elmúlt ciklusban sokat dolgoztak és tudtak előrelépni, a hivatal úgy készítette elő a pályázatokat, melyeket meg is nyertek, hiszen az önkormányzat költségvetésében nincs akkora tartalék, hogy fejlesztéseket tudjanak véghezvinni. Az iparűzési adó hiánya Érden ellehetetleníti az önkormányzatot, a kötelező feladatok biztosítása leköti az önkormányzati költségvetést. Az uszoda üzemeltetése önként vállalt feladatkörbe tartozik, melynek megvalósítása folytán máshol kell visszafogni a költségeket, nem tervezhetnek a költségvetésben hiányt, hitelt pedig csak kormányzati engedéllyel vehetnek fel az önkormányzatok, így a jövőben a hitelpolitika módosítására nem gondolnak. Amennyiben az említett 160 hektárra betelepednek vállalkozások, és megjelenik az iparűzési adó, az nagy segítséget jelentene. Hozzáteszi, hogy korábban a csatorna hiánya a beruházók távolmaradását is jelentette, most már a szennyvíztisztító kapacitása is megfelelő a nagyobb mennyiség befogadására. Úgy gondolja, amennyiben a gazdaság kicsit felpezsdül, megnyílik egy kitörési útvonal. A 6-os út és 7-es út mentén a lakosság terhelése nélkül tudnak majd a városban fejlesztéseket indítani. Elmondja, hogy a kérdésekre írásbeli választ kapnak azok is, akiknek most az ülésen szóban válaszolt. 

Dr. Veres Judit képviselő: Az M7 lejáró hol tart jelen pillanatban? 

T. Mészáros András polgármester: A bevezetőjében ismertette, hogy dr. Aradszki András képviselő tájékoztatása szerint az engedélyes tervek elkészültek, jogerősek, azt az ígéretet kapták, hogy legkésőbb a két hét múlva megjelenő Érdi Újságban ezeket a terveket be tudják mutatni. Reményeik szerint a jövő évi állami költségvetésben ez szerepelni fog, és akkor őszre el is készülhet a beruházás. A Spar az építkezést akkor fogja megkezdeni, ha a megközelítés kérdése megoldódik, tehát az útfejlesztéssel a bevásárlóközpont is megvalósulhat. Az Aszfaltozó utcára vonatkozóan elhangzott problémák is megoldódhatnak ezzel, valamint a virágládák kihelyezésével, mely visszafoghatja majd a gyorshajtást, azonban reméli, hogy a jövőben a közlekedési kultúra is fejlődni fog. 

Bada Zoltán külső bizottsági tag: Kérdése, hogy a Bem téren lévő kisposta a Spar üzletközpontban megvalósulhat nagyobb területen? 

T. Mészáros András polgármester: Hozzáteszi, hogy a Postának a Parkvárosi Közösségi házban felajánlottak egy több mint 100 m2-es területet, de nem vették igénybe. A Sparban az önkormányzat rendelkezésére áll 540 m az eddigi szerződések alapján, amennyiben a Posta igényt tart ott területre, akkor természetesen biztosítják, azonban ez kizárólag a Magyar Posta döntésén múlik. A Magyar Posta új vezetőjével a jövő héten fog tárgyalni, amikor ezt a szándékot megerősítik. 

Horváth Zoltánné Kálmán u. 8. szám alatti lakos: A Kálmán utca egyik felén van már csatorna a Kende utcai Otthon és a Géza utca közötti szakaszon, azonban most kapták a tájékoztatást, hogy újra át fogják építeni, az Otthon átköt a Kende utcai részre, és nekik újra ki kell fizetniük a rákötési költséget, melyet korábban már kifizettek az Otthon építése során. Amikor a környező utcákban csatornáztak, utcájuk volt a szerviz út, melyen a közlekedés bonyolódott, ezért kérik az út helyreállítását, a Tárnoki út helyreállítása nem megfelelően történt, gyakoriak a csőtörések. 

T. Mészáros András polgármester: Az Otthon építése mintegy 20 éve történt, az elhangzott problémának utána fognak nézni és írásban megválaszolják, az út helyreállításával együtt. A Tárnoki útnak nincs alapja a Bajcsy-Zsilinszky úttól a Lőcsei útig, ehhez annyi pénz lenne szükséges, hogy az alapját is meg lehessen csinálni, mert nagy forgalmú út. A vízcsőtöréseket a Svájci Alap terhére meg fogják oldani, hiszen folyamatosan végzik a régi eternit csövek cseréjét, mellyel ezek a problémák is megoldódnak.

Mivel több hozzászóló nincs, megköszöni a részvételt és bezárja a közmeghallgatást. 

A közmeghallgatás 19:45 órakor befejeződött. 

K.m.f.

 

Mecsériné dr. Szilágyi Erzsébet

T. Mészáros András

jegyző

 polgármester